Каринторф — крохотная точка на карте Кировской области. В России таких тысячи. Разнятся только названия и численность населения. Убери фотометки со снимков, и кажется, одна локация.
но нет.
Каринторф особенный. Не природой: всё в средней полосе жёлто-зелёное — осенью и белое — зимой. Не людьми: жизнь в маленьких городках делает всех немного похожими. Труднодоступностью. Вот что отличает Каринторф от тех мест, куда легко приехать на автобусе/машине/электричке.
Река Чепца отделяет микрорайон от «большой земли». Попасть в Каринторф можно по понтонному мосту. Однако переправа «замирает» с начала весны и до середины лета — на время паводков.
В этот период Каринская узкоколейная железная дорога становится единственной нитью, связывающей населенный пункт с внешним миром. Маленький состав почти игрушечного по своим размерам тепловоза ежедневно курсирует между районным центром и Каринторфом, выполняя функцию общественного транспорта.
Посёлок возник при торфоразработках — в 1930-е годы Каринское месторождение было одним из крупнейших. Первые десять вагонов с торфом для Кирово-Чепецкой ТЭЦ проехали по узкоколейке в 1942 году. К 1960-му добыча выросла в десять тысяч раз. Каринторф стал угасать во время перестройки, когда ТЭЦ перевели на более дешёвый вид топлива — газ. Окончательно добычу торфа на Каринском участке остановили в 2011 году, железнодорожные пути разобрали. Остался лишь короткий отрезок узкоколейки, действующий по сей день.
На сегодня она — единственная в России используется для перевозки пассажиров. Этим Каринская узкоколейка и привлекательна для туристов. Однако существует большая вероятность, что дорогу закроют в ближайшие годы. Одна из причин — недостаток финансирования. Ресурса имеющейся техники хватит на пару лет, после чего тепловоз займёт своё место в музее Каринторфа.